Проблема дорожно-транспортного травматизма в нашей стране в настоящее время стоит очень остро. Железная дорога для всех, а для детей особенно, – зона повышенной опасности. Для создания безопасных условий сооружаются путепроводы, пешеходные мосты, тоннели, устанавливается предупреждающая сигнализация, ограждаются места массового нахождения граждан вблизи железнодорожного полотна.
Однако из-за беспечности, а порой хулиганства на железнодорожных путях люди травмируются и гибнут.
Охраняют общественный порядок и обеспечивают безопасность на железной дороге сотрудники линейного отдела полиции, а также железнодорожники.
Состав не может остановиться быстро
«Основная наша задача — обеспечение охраны общественного порядка и личной имущественной безопасности граждан на вокзалах, в поездах”, – говорит начальник линейного пункта полиции на станции Кувандык Орского линейного отдела МВД России на транспорте старший лейтенант полиции Наиль Тукумбетов.
Патрульно-постовая служба дежурит на железнодорожных станциях Кувандык, Медногорск. Сотрудники линейного пункта полиции осуществляют сопровождение поездов дальнего и ближнего сообщения.
В их обязанности входит также пресечение нарушений на объектах железнодорожного транспорта. Это такие предприятия, как эксплуатационные участки ПЧ, ЩЧ, НГЧ на станции Кувандык.
Запрещено распитие спиртных напитков в общественных местах — в поездах, залах ожидания, на перронах, а также курение на расстоянии ближе 15 метров от входа в зал ожидания.
Нередко происходят кражи в поездах, люди могут забыть там вещи, и всем этим также занимается транспортная полиция.
Пресекают случаи хулиганства, такое в большей степени происходит в поездах.
Говоря об обеспечении безопасности граждан на объектах железной дороги, нельзя не сказать о том, что люди нарушают правила поведения на них.
Основное нарушение — это переход железнодорожных путей в неустановленных местах, что очень опасно. Если гражданин впервые совершает данное правонарушение, согласно статье 11.1 Кодекса об административных правонарушениях, выносится предупреждение. В последующем накладывается штраф в 500 рублей.
«Когда мы останавливаем переходящих по путям в неустановленных местах граждан, они возмущаются. Говорят — я внимательный, аккуратно перехожу, смотрю по сторонам… Но трагические случаи имеют место быть.
Мы в первую очередь оберегаем жизни людей, – заметил Наиль Юлаевич. – Организуем дополнительные рейды, объясняем людям об опасности нарушения правил перехода железнодорожных путей.
Поезд — это скорость, вес, он мгновенно остановиться не может, у него длинный тормозной путь. Поэтому были случаи, когда подобное заканчивалось смертельным исходом.
В прошлом году в Кувандыке молодой мужчина попал под поезд и погиб. Другой оказался травмирован, перенес ампутацию ног, впоследствии скончался.
В этом году в Медногорске пожилая женщина переходила пути и попала под грузовой состав».
Сотрудники транспортной полиции помнят подвиг Виктора Петровича Карачкова. В 60-х годах на станции Кувандык он ценой своей жизни спас от неминуемой гибели человека, который пролезал между вагонами поезда.
Приближающийся по бархатному пути поезд не слышно
Как говорит главный инженер Кувандыкской дистанции пути Михаил Валерьевич Шандрюк, сегодня есть такая особенность у приближающегося поезда — его не слышно. Хотя вроде бы, тем более если грузовой состав, должно быть слышно издалека, но…
«У нас сейчас путь везде бесстыковой, так называемый бархатный путь, – объясняет он. – Раньше укладывали рельсы в 12,5 метра, потом перешли на 25-метровые, теперь мы укладываем плети 800-метровые и между собой их свариваем.
Если на таком пути идет поезд, километров за 10 слышен шум, но, когда он уже близко, в километре от вас, его не слышно.
У нас, вблизи Кувандыка, Медногорска, кривые участки путей, видимость поезда зачастую бывает 400 – 500 метров. А тормозной путь поезда до 1,5 километров в зависимости от массы и скорости. То есть резко остановиться он не сможет. А человек может не услышать приближающийся поезд, и происходят несчастные случаи.
Железная дорога — это зона повышенной опасности, нахождение на путях категорически запрещено. Для перехода существуют специально оборудованные места. На станции Кувандык для выхода на платформу к поезду есть два посадочных перехода со ступеньками. Это деревянные настилы, один находится напротив здания вокзала, другой – в стороне котлована.
На перроне на асфальте имеется разметка желтой краской, а там, где брусчатка, – полоса с ребристой поверхностью, что обозначает границу безопасной зоны. При ожидании поезда переходить через нее нельзя, так как создается угроза безопасности.
Для перехода через железнодорожные пути есть перекидной пешеходный мост.
Хотя тоннель или котлован, как его называют, считается водопропускным, он оборудован пешеходной дорожкой, чтобы люди могли спокойно переходить.
Во время паводка, когда затоплен котлован, люди начинают переходить по путям. Подвергают свою жизнь опасности, вместо того чтобы дойти до перекидного моста и пройти по нему безопасно в другую часть города.
Потратить пять минут, чтобы перейти через мост, по сравнению с риском для жизни ничто.
Бывает, что, пытаясь сократить дорогу, перелезают под вагонами».
Проехалась с ветерком
«Был такой случай в 2000-х годах.
Ночью к нам поступил звонок от охраны тоннеля у Медногорска. Говорят, что на переходной площадке между вагонами грузового состава, который следует в сторону Кувандыка, находится человек. Запросили остановку на нашей станции. Была осень, уже очень холодно.
Поезд остановили. Смотрим — сидит молодая женщина, легко одетая, вся в слезах, держится за железку…
Получилось же так. Она с подругой шли домой с какого-то увеселительного заведения. Решили сократить путь, начали перелезать через площадку стоящего поезда. И тут состав тронулся. Подружка успела спрыгнуть, а она испугалась. Еще и неудобно прыгать, была в туфлях на шпильках. И в такой холод в легкой одежде на такой скорости приехала в Кувандык.
Привели ее в тепло, напоили чаем. Она потом мужу позвонила, он приехал из Медногорска, забрал ее.
Хорошо, что этот случай так благополучно закончился, хотя мог быть печальный исход», – вспоминает эту трагикомическую историю Наиль Юлаевич.
Многие думают – авось его пронесет… Но случается беда. Человеческий фактор становится причиной происшествий на железной дороге.
Совместно с сотрудниками полиции работники железной дороги проводят совместные рейды по пресечению нарушений правил поведения на путях. На участке в день более десяти нарушителей фиксируется.
Железная дорога — не место для игр
В теплое время года особенно актуальной становится проблема нахождения на путях несовершеннолетних.
Случается, подростки складывают камни на рельсы — это может привести к сходу подвижного состава и к масштабным трагедиям. Если произойдет какое-либо происшествие по вине ребенка, родители понесут ответственность за это. Если состав не сойдет с рельсов, камень может отстрелить и попасть в ребенка.
«Железная дорога — не место для игр. Контактная сеть на путях находится под напряжением 27 тысяч вольт. Даже если ее не касаться, на расстоянии двух метров она может поразить током.
Так, в 2020 году дети находились на железнодорожных путях, залезли на снегоуборочную машину. Несовершеннолетний был травмирован электрической дугой, получил 60 процентов ожогов тела.
В Халилово девочки решили сделать селфи, залезли на вагон и были поражены током.
Родителям следует напомнить детям, что находиться на путях, переходить их в неположенных местах категорически запрещено, – отметил Шандрюк. – Мы в свою очередь будем проводить беседы в школах, расположенных на станциях и близлежащих к железной дороге поселках».
Правила поведения на железной дороге
* Переходить железнодорожные пути можно только в установленных местах, пользуясь при этом пешеходными мостами, тоннелями, переездами.
* На станциях, где мостов и тоннелей нет, граждане должны переходить железнодорожные пути по настилам, а также в местах, где установлены указатели «Переход через пути».
Запрещается переходить пути на железнодорожных переездах при закрытом шлагбауме или показании красного сигнала светофора переездной сигнализации.
* При переходе через железнодорожные пути необходимо убедиться в отсутствии движущегося поезда, локомотива или вагонов.
* Ходить по железнодорожным путям категорически запрещается!
* Переходить и перебегать через железнодорожные пути перед близко идущим поездом, если расстояние до него менее 400 м, — запрещается!
* Запрещается переходить железнодорожные пути менее чем за 10 минут до прохода скоростного поезда.
* Категорически запрещается на станциях и перегонах подлезать под вагоны и перелезать через автосцепки для прохода через путь.
* Запрещается проходить вдоль железнодорожных путей ближе 5 метров от крайнего рельса.
* Запрещается приближаться к опорам и проводам контактной сети, набрасывать на провода и опоры посторонние предметы, а также подниматься на опоры.
* Heльзя использовать наушники и мобильные телефоны при переходе через железнодорожные пути!
Руфина Байбулатова.
На снимке: В. М. Шандрюк и Н. Ю. Тукумбетов.
Фото Руфины Байбулатовой.
